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阿西吧西玛!

归档日期:06-07       文本归类:阿西劳      文章编辑:爱尚语录

  西玛是谁?西玛太小众,而且也没有上一代车型的积累,大部分人都不认识这台车或者容易将西玛和蓝鸟弄混。

  西玛是东风日产旗下的旗舰三厢车,于今年在北京车展上市,这辆号称东风日产呕心力作的轿跑车在刚刚上市的时候可谓风光无限。一时间媒体、公关对西玛都寄予了厚望,将这辆车视作上可对抗宝3,下可叫板大众CC,如今西玛的销量真的是打脸式存在。上市四个月以来西玛累计销量为1855台,其中四月份1158台看上去西玛真的是来势汹汹,但是这已经是西玛在目前为止最好的表现,最惨的八月西玛仅仅卖出了可怜的57台。阿西吧。

  西玛定价在23.48-26.78万元,而同样搭载2.5L发动机的丰田锐志,定价才20.98-31.48万元。此外,金牛座和君越,定价也分别仅有23.38-34.88万元和22.58-33.98万元,定价都比西玛的价格要低。而且这个价格也不是大部分年轻人消费的起的。起初西玛还没上市的时候,笔者就预测起步价21万,结果~~

  动力由3.5L V6变2.5L L4发动机,让原本很运动的西玛,一下子动不起来了,这不是天籁的老发动机吗?海外的3.5L百公里加速时间6.1秒,而国内的2.5L百公里加速9.5秒,不及蒙迪欧和迈腾,说好的运动呢?GTR的老脸都丢尽了!而大排量自吸的油耗也不低,百公里油耗7.8升,1.4T迈腾油耗5.5升。西玛搭载CVT变速箱,也是一大痛点,和天籁没差别,可以说就是换壳的天籁。而且只有三款车型可供选择。

  西玛外观比较激进,个性比较突出。定位运动型B级车,这个外观和主流车型对比,有点难以接受。还有空间不足也是导致西玛卖不动的原因之一。西玛的车身长度为4903毫米相比同级车型占优,而轴距却成了短板,蒙迪欧、阿特兹等轴距都超过2.8米,而西玛的轴距为2775毫米,加上其造型车内空间可想而知。

  国内消费者对于空间的要求往往有着高大情结,比如日系销量较好的雅阁都有一个较高的车身,而西玛这样相对低矮偏轿跑风格的车身尺寸,对国内主流消费者来说,并不具有亲和力。

  合资的西玛卖出了世界级限量版的豪车才有销量,而且毫无好转的迹象,西玛就像是一个有缺陷的新生儿,被消费者给抛弃了一样,这着实让人绝望。不想说西玛失败的太多原因,诸如豪华品牌价格下滑严重等因素就不列举了。不过西玛的内饰确实豪华感十足,很不日产。

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